Структура
Морската среда е сложна и постоянно се променя. По време на навигация корабите са изложени на въздействието на вълните, корозия от солен спрей, температурни колебания и електромагнитни смущения. Тези сурови условия поставят по-високи изисквания към кабелите за морски шини и както кабелните конструкции, така и кабелните материали продължават да се усъвършенстват, за да отговарят на все по-строгите изисквания.
В момента типичната структура на обикновените кабели за морски автобуси включва:
Материал на проводника: Многожилни калайдисани медни проводници / многожилни медни проводници. В сравнение с голата мед, калайдисаната мед предлага по-добра устойчивост на корозия.
Изолационен материал: Изолация от пенест полиетилен (Foam-PE). Намалява теглото, като същевременно осигурява по-добра изолация и електрически характеристики.
Материал на екранировката: Алуминиево фолио + оплетка от калайдисана мед. В определени приложения се използват високоефективни екраниращи материали, като напримермедно фолио майлар лентаможе да се използва и. Двойно екранираната структура осигурява предаване на дълги разстояния с по-силна устойчивост на електромагнитни смущения.
Материал на обвивката: Обвивка от огнеупорен полиолефин с ниско димно отделяне и без халогени (LSZH). Тя отговаря на изискванията за огнеупорност на едножилни проводници (IEC 60332-1), за комплексно огнеупорно отделяне (IEC 60332-3-22) и за ниско димно отделяне и без халогени (IEC 60754, IEC 61034), което я прави основен материал за обвивка за морски приложения.
Горното представлява основната структура на кабелите за морски шини. В среди с по-високи изисквания може да са необходими допълнителни специални кабелни материали. Например, за да се отговаря на изискванията за огнеустойчивост (IEC 60331), могат да се използват ленти от слюда, като напримерфлогопитова слюдена лентатрябва да се положи върху изолационния слой; за подобрена механична защита може да се добави броня от поцинкована стоманена лента и допълнителни слоеве обвивка.
Класификация
Въпреки че структурата на кабелите за морски автобуси е до голяма степен сходна, техните модели и приложения се различават значително. Често срещани видове кабели за морски автобуси включват:
1. Profibus PA
2. Profibus DP
3. CANBUS
4. RS485
5. Профинет
Обикновено Profibus PA/DP се използват за автоматизация на процесите и PLC комуникация; CANBUS се използва за управление на двигатели и алармени системи; RS485 се използва за комуникация с инструменти и отдалечен вход/изход; Profinet се използва за високоскоростни системи за управление и навигационни мрежи.
Изисквания
Кабелите за морски шини трябва да отговарят на редица стандарти, за да се гарантира надеждност и безопасност в морска среда.
Устойчивост на солена мъгла: Морската атмосфера съдържа високо съдържание на сол, което силно корозира кабелите. Кабелите за морски автобуси трябва да осигуряват отлична устойчивост на корозия от солена мъгла, а материалите на кабелите трябва да предотвратяват дългосрочно разграждане.
Устойчивост на електромагнитни смущения: Корабите съдържат различно оборудване, което генерира силни електромагнитни смущения. Кабелите за морски шини трябва да имат отлична устойчивост на EMI/RFI, за да се осигури стабилно предаване на сигнала.
Устойчивост на вибрации: Корабите са подложени на непрекъснати вибрации поради удара на вълните. Кабелите за морски шини трябва да поддържат добра устойчивост на вибрации, осигурявайки структурна цялост.
Устойчивост на високи и ниски температури: Кабелите за морски шини трябва да работят надеждно при екстремни температури. Типичните изисквания за материали определят работен температурен диапазон от -40°C до +70°C.
Забавяне на горенето: В случай на пожар, горящите кабели могат да генерират гъст дим и токсични газове, застрашавайки безопасността на екипажа. Обвивките на кабелите за морски автобуси трябва да използват LSZH материали и да отговарят на изискванията на IEC 60332-1 за забавяне на горенето за едножилни кабели, IEC 60332-3-22 за забавяне на горенето в снопове и IEC 60754-1/2 и IEC 61034-1/2 за ниско съдържание на дим и без халогени.
С нарастването на строгите индустриални стандарти, сертифицирането от класификационни общества се превръща във все по-важен показател за ефективност. Много морски проекти изискват кабелите да получат сертификати като DNV, ABS или CCS.
За нас
ONE WORLD се фокусира върху научноизследователската, развойната дейност и доставката на материали, необходими за морски автобусни кабели. Основните ни продукти включват калайдисани медни проводници, изолационни материали от пяна-PE, екраниране от алуминиево фолио, оплетка от калайдисана мед, медно фолио Mylar лента, огнеупорни полиолефинови обвивки LSZH, флогопитова слюдена лента и броня от поцинкована стоманена лента. Ние сме ангажирани да предоставяме на производителите на кабели материални решения, които отговарят на стандартите за морски клас, осигурявайки дългосрочна стабилна работа на автобусни кабели при сложни океански условия.
Време на публикуване: 25 ноември 2025 г.